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將船只系固于碼頭、浮筒、他船或用于拖帶的繩索通稱為船只纜繩,通稱系船纜繩。系船纜主要有纖維纜、鋼絲纜和復合纜三種。
不管哪種纜繩,均應具備強度大、耐腐蝕、耐磨損、密度小、彈性適中、質(zhì)地柔軟和使用方便等特點。
在船用纜繩沒發(fā)明之前,船用纜繩在高山繩索的應用上常常選用鋼索等材料,可是由于這種商品抗腐蝕能力是有點弱,一旦船用纜繩碰到雨雪不正常的氣溫,幾個月下來便會無法再次應用,并且船用纜繩在造價層面看來也相對而言特別昂貴,有時一些工作人員想起了用麻棉等商品來替代,僅僅在船用纜繩特性上也無法得到更強的實用價值,從減少風險細數(shù)上看來,船用纜繩通常容易導致出乎意料的安全事故產(chǎn)生。
船用纜繩除比例輕、強度高、抗沖擊和耐磨性好之外,優(yōu)質(zhì)船用纜繩也有抗腐蝕、耐發(fā)霉、耐生蟲等優(yōu)點。優(yōu)質(zhì)船用纜繩的強度和抗磨損牢度超出麻、棉纜繩多倍,優(yōu)質(zhì)船用纜繩應用便捷安全性。優(yōu)質(zhì)船用纜繩按生產(chǎn)加工結(jié)構(gòu)分成3股、多芯擰絞纜繩和8股、多芯編絞纜繩兩大類。
船用纖維纜主要分成:
1、尼龍繩
2、滌綸繩
3、丙綸繩和乙綸繩
4、維尼龍繩
船用鋼絲纜主要分成
1、硬鋼絲繩
2、半硬鋼絲繩
3、軟鋼絲繩
除鋼絲纜和化纖纜繩外,我國等一些我國已生產(chǎn)出一種用金屬與纖維復合而成的船用纜繩,通稱復合纜。復合纜的結(jié)構(gòu)特點是每一股均帶有鐵絲關(guān)鍵,外覆纖維護套,有3、4或6股,可用于系船纜或拖纜,這種纜繩強度很大。