將船舶系固于碼頭、浮筒、他船或用于拖帶的繩索統(tǒng)稱為船舶纜繩，簡稱系船纜繩。系船纜主要有纖維纜、鋼絲纜和復(fù)合纜三種。

    無論何種纜繩，均應(yīng)具有強(qiáng)度大、耐腐蝕、耐磨損、密度小、彈性適中、質(zhì)地柔軟和使用方便等特點(diǎn)。

    在船用纜繩沒發(fā)明之前，船用纜繩在高山繩索的使用上經(jīng)常采用鋼索等材質(zhì)，但是因?yàn)檫@種產(chǎn)品抗腐蝕能力是有點(diǎn)弱，一旦船用纜繩遇到雨雪不正常的天氣，幾個月下來就會沒法繼續(xù)使用，而且船用纜繩在造價(jià)方面來看也相對來說特別昂貴，有時(shí)候一些工作者想到了用棉麻等產(chǎn)品來代替，只是在船用纜繩性能上也得不到更好的使用價(jià)值，從降低危險(xiǎn)細(xì)數(shù)上來看，船用纜繩往往容易造成意想不到的事故發(fā)生。

    船用纜繩除比重輕、強(qiáng)度高、耐沖擊和耐磨性好以外，優(yōu)質(zhì)船用纜繩還有抗腐蝕、耐霉?fàn)€、耐蟲蛀等優(yōu)勢。優(yōu)質(zhì)船用纜繩的強(qiáng)度和抗磨損牢度超過麻、棉纜繩數(shù)倍，優(yōu)質(zhì)船用纜繩使用便捷安全。優(yōu)質(zhì)船用纜繩按加工構(gòu)造分成3股、多股擰絞纜繩和8股、多股編絞纜繩兩類。

船用纖維纜主要分為：

    1、尼龍繩

    2、滌綸繩

    3、丙綸繩和乙綸繩

    4、維尼龍繩

船用鋼絲纜主要分為

    1、硬鋼絲繩

    2、半硬鋼絲繩

    3、軟鋼絲繩

    除鋼絲纜和化纖纜繩外，我國等一些國家已生產(chǎn)出一種用金屬與纖維復(fù)合而成的船用纜繩，簡稱復(fù)合纜。 復(fù)合纜的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是每股均含有金屬絲核心，外覆纖維護(hù)套，有3、4或6股，可用于系船纜或拖纜，這種纜繩強(qiáng)度較大。